Critique de montre Citizen Promaster SST

Cette année, Citizen a publié un 30th réédition anniversaire de leur ligne classique de montres Promaster. Initialement publié en 1989, Promaster figuraient parmi les premières montres de voyage mondiales sur le marché. Ces montres sont conçues pour combiner la robustesse et un emballage attrayant qui convient aux occasions formelles.

Promaster SST au poignet

Pour commémorer cet ensemble de montres historique – et très populaire -, Citizen a fabriqué des rééditions en édition limitée des trois variantes les plus courantes. Conformément au thème «Terre, mer et ciel» de la ligne Promaster, les trois nouveautés sont la montre de plongée Aqualand, la montre de pilote Altichron et la montre de course SST. Ici, j’examine spécifiquement le Promaster SST.

Mouvement Eco-Drive

Comme toutes les montres Citizen, la Promaster SST est alimentée par le mouvement Eco-Drive, un mouvement alimenté par batterie qui se recharge à partir de l'énergie solaire. Il dispose d'une batterie impressionnante de 11 mois et ne nécessite que 35 heures d'exposition pour une charge complète. Sauf si vous vivez et travaillez littéralement dans une grotte, vous ne devriez jamais avoir à vous soucier d'une montre Citizen à court de jus.

Numéro SST

Le cadran du Promaster SST est l’un des plus actifs – et le plus fonctionnel – que j’ai vu depuis un moment. Les heures paires sont marquées par de grosses flèches, tandis que les heures impaires sont marquées par des rectangles plus petits, avec des chiffres numérotés impairs minuscules à l'extérieur du cadran. Les mains sont grasses, avec une finition en lume blanche et une bordure en acier inoxydable clairement visible même contre toutes les complications à l’arrière-plan. Et puis, y a-t-il des complications sur le SST?

Trois compteurs occupent le haut du visage, à 10 heures, 12 heures et 2 heures. De gauche à droite, ils affichent une horloge de 60 minutes (60 secondes lorsque le chronomètre est activé), un cadran au dixième de seconde pour le chronomètre et un cadran de 12/24 heures. Tous les compteurs secondaires de Promaster SST ont des index de lume blancs fins et des mains minces et blanches. Une chose que j’ai vraiment aimé dans le design de ces compteurs est que la finition noire mate correspond à celle du cadran principal. Ainsi, même s’il ya beaucoup à faire, la SST conserve un aspect moins encombré que ce à quoi on pourrait s’attendre d’une montre dotée de ces nombreuses fonctionnalités.

Composer une macro

Sur la moitié inférieure du cadran, de 7 heures à 3 heures, un chronographe numérique affiche les heures, les minutes, les secondes et même les millièmes de seconde. C’est une précision insensée, et compte tenu du fait que la vitesse de réaction humaine est d’environ une demi-seconde, je ne suis pas vendu à l’avantage d’un chronomètre manuel avec une telle précision. Pourtant, c’est plutôt cool à regarder. Comme le reste du cadran, le chronographe est facilement visible la nuit, avec un rétro-éclairage rouge qui ne gâchera pas votre vision nocturne.

Cristal et étui

Fidèle à ses origines en tant que montre de voyage, la SST est dotée d’une glace saphir inrayable et anti-rayures. Le cristal offre beaucoup de clarté et ne dépasse pas légèrement la taille du boîtier, avec un biseau net et peu profond sur le bord.

Bracelet et écrin métalliques

Cela maintient l’épaisseur à un diamètre raisonnable de 13 mm, avec un large diamètre de 47,5 mm qui tient bien au poignet.

Poussoir en métal
Beaux accents rouges

Le boîtier lui-même est en acier inoxydable noir, avec des marquages ​​de chronomètre rouges et blancs de 60 minutes sur la lunette fixe. La couronne côtelée se situe à 3 heures, avec une paire de poussoirs à 2 heures et à 8 heures. À 4 heures, vous trouverez un bouton-poussoir pour commander le chronographe numérique.

Bracelet métallique

Une chose que j’ai appréciée au sujet du Promaster SST était son attrayant bracelet en acier inoxydable noir, parfaitement assorti au boîtier. Les liens sont flexibles et confortables, et ne pincez pas comme le font certains groupes de metal bon marché. En revanche, contrairement à un bracelet de montre en caoutchouc, vous devrez confier celui-ci à un bijoutier pour l’ajuster.

Inspiration

Pour la partie «Terre» du thème «Terre, mer et ciel» de Promaster, Citizen a choisi d’utiliser une montre de course. Et si de nombreuses montres dites de course disposent d'un cadran coudé, censé être facile à lire en conduisant, mais dans la pratique, vous devez quand même bouger la main la plupart du temps. Au lieu de cela, Promaster SST a choisi d’inspirer une console de voiture.

Tir du poignet final

Cela est particulièrement évident lorsque vous regardez les numérotations secondaires, qui sont regroupées dans la partie supérieure, avec des coupures de coupe sur les deux numérotations latérales pour accueillir le cadran central plus grand. Cela ressemble remarquablement à la console des instruments d’un certain nombre de voitures que j’ai vues, avec l’indicateur de vitesse, le tachymètre et la jauge à essence regroupées.

Pendant ce temps, le boîtier lui-même a une sensation automobile, depuis les poussoirs texturés en relief pour les accents rouges sur l'acier noir. Le plus frappant de tous est peut-être l’indexation rouge et blanche sur la lunette extérieure, complétée par une section rouge de 0 à 10 évoquant la ligne rouge sur le tachymètre d’une voiture.

Pour voir toute la gamme de montres Citoyens visitez leur site officiel ici.

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